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试过锋兰达, 再试全新捷达VS7, 才发现日系车和德系车的差距

发布日期:2022-06-21 12:04    点击次数:82

最近想要买一台SUV,总预算在15万左右,由于家庭使用,所以主要有3点要求:第一、合资品牌;第二、动力要强;第三、空间要大。但由于预算比较尴尬,很多同事都劝我,再加几万直接上本田CR-V或是大众探岳,但我确实只有这么多,也不想再加钱。最终还是同事小王,最能理解我,他给我推荐了两款车型,都戳中了我的心底。

第一款:丰田锋兰达,指导价12.58~16.98万元。第二款:新捷达VS7,指导价10.49~13.39万元。首先,从网上了解了一下,感觉两款车型都比较靠谱,后来就分别去了它们的4S店,经过全面了解和试驾,发现两款车型虽然各有优势,但整体的差距还是非常明显的,下面就分享一下我对它们各自的感受。

首先,对于丰田锋兰达,它的外观是我非常喜欢的,前脸十分的凶悍,犹如一头猛兽,犀利的日行灯,宽大的中网边框,表现的既霸气又粗犷。而车身的造型,表现的刚毅有型、棱角分明,整体十分的硬朗,再加上它双色的搭配,又增添了几分灵动和活泼,非常符合年轻人的定位。而内饰部分,相对于就朴素了很多,甚至有点简陋的感觉,整体的布局可谓是中规中矩,虽然使用起来很顺手,但感官上却比较沉闷。

空间方面,锋兰达长度为4485mm、车宽为1825mm,轴距2640mm,定位紧凑级SUV,经过体验,它的后排空间还算不错,我182的个头坐进去,也不会过于压抑,腿部有一拳多的距离,头部有半拳空间,短途行驶还是可以接受的。

动力上,它搭载的是2.0L的自吸发动机,171匹马力,峰值扭矩205N·m,匹配CVT变速箱,实测0-100km加速为10.5秒。它的起步非常轻快,动力输出平顺,对于急加速,60迈之前有着比较强的冲劲,60迈之后,就会有些力不从心,整体来讲,它比较适合稳稳当当的开,没有太过激进的表现。而在驾驶层面,锋兰达的悬架非常的柔软,整体偏向于家用的风格,以舒适性为主,如果是高速变道或是过弯,侧倾幅度会比较大,不宜于激烈驾驶。

而配置方面,锋兰达比较注重安全方面,全系都给到了7个气囊,同时,除了入门版之外,其余车型均配备了TSS智行套装(L2级自动驾驶辅助),但在其它方面,就显得有些寒酸,比如它13.98万元的车型,居然没有倒车影像和皮质座椅等功能,配置感觉不够均衡。

下面再来看看新捷达VS7,之所以称之为“新”,是因为它在今年的520刚刚发布,对于之前的老款,经常被大家吐槽:外观不够帅气,内饰比较廉价,而在新款车型上,这些均得到了解决。

首先,它的前脸进行了重新包装,加入了更多新潮时尚且亮眼的元素,比如说“Y型雕刻铠甲”式的镀铬中网,以及大“Y”字型的日间行车灯,看上去不仅更加的精致,而且视觉冲击力极强,同时也更加的运动。另外,它还丰富了车身颜色,相对可以获得更广泛的适用人群。而对于它的内饰,虽然整体的布局没有大的改变,但是通过配色的调整,却让内饰更加的年轻和运动。同时,还覆盖了大量的皮质材料,如此一来,档次感也得到了大幅提升。

而在空间方面,则是新捷达VS7的一大强项,毕竟拥有4624mm的车长、1841mm的车宽,以及2730mm的轴距。同时定位为一台中型SUV,我坐进后排,膝部有两拳半的空间,头部有一近拳的余量,可以轻松翘起二郎腿,相比更加的通透和敞亮,宽松感更强,只不过中间地台凸起太高,乘客5人舒适性会受影响。

动力上,新捷达VS7全系搭载大众1.4T引擎,自动挡车型匹配6AT变速箱,150匹马力+250N·m的峰值扭矩,拥有9.4秒的0-100km加速,经过实际体验,它的动力确实更为强悍,不仅起步敏捷,而且中后段的加速超车,动力依旧源源不断,可谓是底气十足。而对于底盘和悬架的调校,相比“德味”更浓,底盘的紧绷感很强,而悬架的柔韧度恰到好处,既拥有舒适的表现,又很好的兼顾了运动性,再加上略带激进的风格,能够带来不错的驾驶愉悦感。

配置方面,对于它13.39万的顶配车型,不仅给到了360度全景影像、疲劳提醒、自适应巡航、全景天窗、4G网络连接、高德在线地图等功能,还配备了碰撞报警、主动刹车等安全辅助功能。

对于新捷达VS7,可能很多人跟我一样,纠结它到底是国产车,还是合资车,其实,厂商直接给出了最简单的回答,因为它在尾部多出了一汽-大众的LOGO,这就足以证明它的身份。在2019年的3月,捷达品牌正式成立,而且归属一汽-大众旗下,而对于新捷达VS7,无论是平台(MQB)、发动机,还是技术和资源,都是大众所提供。所以,它流淌着大众的血液,拥有着纯正的德系血统,对于它合资车的身份,也就毋庸置疑。

总评:

通过对丰田锋兰达和新捷达VS7的全面了解和试驾之后,其实,我对两款车型可以说是都非常的喜欢。虽然某些方面存在明显的差距,但它们却各自有着不同的优势。对于锋兰达,它的外观不仅年轻时尚,而且透露着几分硬朗;行驶时的舒适性,让我记忆犹新;同时,它的安全配置,相对给的更足,全系7气囊,而且除了入门版之外,其余车型均搭载了L2级的驾驶辅助。所以,它无论是年轻人,还是一家5口使用,都可以轻松满足。

而对于新捷达VS7,它外观和内饰的变化,给了我不小的惊喜,颜值的提升更符合年轻人的口味。由于它中型尺寸的定位,使得空间方面的优势更为明显,特别适合高个子的用户。而在驾驶层面,它则能够带来运动且激进的感受,驾驶起来让人更有底气。所以经过综合对比之后,显然对于新捷达VS7更符合我的需求。那么,如果是你,你会怎么选呢?